A estrada Itapira /Mogi Guaçu, a SPI- 177/342, liga o Circuito das Águas, o Sul de Minas Gerais e a Baixa Mogiana, com a Média e Alta Mogiana. A estadualização da estrada irá beneficiar ao menos 20 municípios. Serão implantadas faixas adicionais, pavimentação dos acostamentos, dentre outros serviços.

 

 

O prefeito José Natalino Paganini (PSDB), que esteve no local das obras, agradeceu ao deputado Barros Munhoz e ao governador Geraldo Alckmin pela execução dos serviços. “Em nome de todos os itapirenses, expresso minha alegria por ver o início desta obra, que trará mais segurança a todos que por aqui transitam. É um serviço inestimável, que atende a nossa região”, afirmou.

 

 

A analista tributária Nazaré Germiniani, que utiliza a estrada Itapira-Mogi Guaçu todos os dias, há vários anos, disse que sente medo em transitar pelo local. “Confesso que ainda tenho medo dessa estrada, ela é muito perigosa, há excesso de veículos que a estrada não comporta e pessoas que não a conhecem, abusam.”. Para a analista há ainda um problema muito maior, toda vez que chove em alguns pontos acumula muita água, um verdadeiro rio passa sobre a estrada. “Tenho verdadeiro trauma dessa situação. Espero que essas obras resolvam, pelo menos parcialmente, esse problema. Hoje eu tenho a sensação que tem alguém olhando e cuidando dessa estrada. Antes a sensação era de ela estava abandonada, ao Deus dará”, destacou Nazaré.

 

 

Barros Munhoz lutava pela construção da vicinal Itapira/Mogi-Guaçu desde o primeiro mandato como prefeito de Itapira. Nos anos 70 entendia que Itapira precisava ter uma ligação direta com Mogi Guaçu e cidades daquela região, mas foi preciso ser eleito deputado estadual, em 1986, para ganhar força e aumentar a pressão junto ao governo estadual e conseguir a construção, depois de vencer vários obstáculos que surgiram no projeto executivo. No início dos anos 90 as obras foram iniciadas.

 

A vicinal integrou dois municípios, Itapira e Mogi Guaçu, e ofereceu acesso para a cidade de Espirito Santo do Pinhal. Com o passar do tempo a estrada acabou absorvendo grande fluxo de veículos colocando a pequena rodovia de pista simples entre as de maior tráfego do estado. Itapira, que detém 12,5 km, e Mogi Guaçu, 10 km, não mais suportavam os altos custos e a frequência de manutenção, levando à estrada altos riscos de acidente, além do aumento no tempo de percurso. A estadualização passou a ser emergencial e imprescindível. Mas o processo de estadualização de estradas não é simples, nenhuma ocorreu nos últimos vinte anos. Depois de muitas idas e vindas do aparelho burocrático, no dia 02 de janeiro deste ano, Geraldo Alckmin (PSDB) assinou o decreto de estadualização sob os olhares agradecidos do prefeito José Natalino Paganini e o sentimento de dever cumprido do deputado estadual Barros Munhoz.

 

No dia 20 deste mês o DER (Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo) tornou público a republicação do Edital para recebimento dos envelopes com vista à contratação de empresa especializada para a elaboração do projeto executivo de recuperação da pista, pavimentação dos acostamentos e implantação de faixas adicionais na SPI 177/342, do km 0,00 ao km 22,90, trecho Mogi Guaçu – Itapira, no valor orçado de R$ 1.486.918,21.

 

A elaboração do projeto executivo é o primeiro passo para que o governo do Estado integre a estrada Itapira-Mogi Guaçu no padrão paulista de estradas de rodagem.